Michael Jackson

1958-2009

Peter Pan est mort

Que vous l’aimiez ou non, avouez que la mort subite de ce «monstre» (au propre et ou au figuré, c’est selon) vous a fait quelque chose.

Car «celui qui aimait les garçons» a pour toujours marqué la musique populaire, tant noire que blanche, durant sa carrière s’étalant sur 40 ans. Avec sa mort disparaît symboliquement tout un pan de votre vie, surtout si votre âge voisine dans les 30 à 50 ans. Vous vous souvenez peut-être de ce que vous faisiez quand vous avez entendu Billy Jean la première fois.

Michael Jackson serait donc décédé le 25 juin 2009 dans sa résidence de Los Angeles des suites d’une attaque cardiaque, mais la chose est considérée comme suspecte par les autorités qui ont donc ouvert une enquête. Jackson répétait dernièrement en vue de sa prochaine tournée retour, baptisée This Is It. Peut-être avait-il perdu la forme et que son corps n’était pas préparé à être ainsi sollicité? La controverse vient aussi du fait que son médecin lui aurait injecté sa dose habituelle de Demerol quelques heures avant le décès. Ce puissant analgésique compte plusieurs effets secondaires dont la confusion, les hallucinations, les secousses musculaires, l’arythmie cardiaque, les crises d'épilepsie...

Parenthèse "gaie" : cette mort nous rappelle au passage celle de Judy Garland, icône gaie par excellence, survenu 40 ans presque jour pour jour auparavant (22 juin 1969). D’ailleurs, à l’époque, plusieurs trouvaient intéressante la coïncidence entre la mort de la chanteuse (cirrhose du foie) et l’éclatement des émeutes de Stonewall du 28 juin 1969 qui ont lancé un mouvement global de défense des droits des gais.

Un phénomène démentiel. Né le 29 août 1958 à Gary, Indiana, septième de neuf enfants, Michael Jackson commence dès l’âge de 5 ans à donner des concerts avec ses frères, les Jackson Five, dont il deviendra le chanteur principal et centre d’intérêt durant les années soixante-dix. Puis, sa rencontre avec le producteur Quincy Jones sera un tournant historique car elle mènera au lancement de sa carrière solo en 1979, avec l'énorme album Off The Wall qui le propulse aux sommets, mais qui n’était rien en comparaison de Thriller, sorti en 1982, devenu le plus vendu de tous les temps (50 à 100 millions d’exemplaires vendus, dit-on). Sept des dix chansons de Thriller ont fait le top 10 (ou le numéro 1) du Billboard où l’album a passé 80 semaines consécutives dont 37 en première place. Un phénomène démentiel qu’on imagine mal être égalé.

Malheureusement pour plusieurs, dès l’époque de la sortie de Bad (1987), le comportement de Jackson était devenu excentrique. Sacré Roi de la Pop, il a brisé les frontières des races, en commençant par son propre visage que l’on a vu se transformer de façon dramatique, même si Jackson a toujours persisté dans le mensonge sur ce sujet plus qu’évident. Il fallait le voir affirmer: "Je suis afro-américain et fier de l'être" pendant qu'on assistait à sa métamorphose visant à cacher tout ce qu'il avait d'afro-américain et faire de lui un type approximatif de caucasien.

Encore plus triste, ses dernières années ont été entachées de scandales, dont des accusations d’abus sexuels sur des mineurs. Il fut acquitté et les perquisitions n’ont pas permis de trouver la moindre preuve de matériel à caractère pédophile dans l’une ou l’autre des cinq résidences de Jackson. Au pire, des magazines avec des femmes aux seins nus (dont on peut se demander ce qu’il en faisait). Par ailleurs, de nombreux doutes ont été soulevés sur le sérieux de ses mariages (menant à deux divorces) avec Lisa Marie Presley (la fille de l’autre) en 1994, et avec une dermatologue, Deborah Jeanne Rowe, pendant la tournée HIStory, qui s’est étendue de septembre 1996 à octobre 1997. Jackson avait trois enfants (de race blanche) dont il avait la garde. Incidemment, son ex-femme Lisa Mary Presley a déclaré dans le magazine Playboy qu’ils auraient eu des relations sexuelles mais qu’elle jugeait insatisfaisantes. Elle décrivait Jackson comme très timide lors de l'acte sexuel.

Sexué ou pas? Le procès de 2005 a mis en lumière la sexualité de Jackson : à peu près inexistante; au mieux un profil hétérosexuel mal assumé. Le très mignon acteur Macaulay Culkin, qui a souvent dormi chez Jackson, a livré un témoignage qui a bien servi la défense qui aussi réussi à dévoiler le profil d’escroc des parents du plaignant. Pour bien des gens, le concept de non sexualité est encore plus incompréhensible que celui de sexualité déviante. Où « classer » Michael Jackson, personnalité complexe et énigmatique entre toutes?

Pas besoin d’être fin psychologue pour supposer un lien entre ses comportements étranges et son enfance, ou plutôt sa privation d’enfance. Martyrisé par son père, il est devenu extraordinairement généreux avec les enfants. Terrifié par la sexualité des adultes, il s'est figé dans une immaturité préadolescente. «Je n'ai jamais été trahi et trompé par des enfants», a-t-il déclaré. «Les adultes m'ont laissé tomber». Le chanteur a aussi déjà affirmé : « Je suis Peter Pan ». Était-il donc un enfant-adulte, touché par le syndrome de Peter Pan, ou ne s’agissait-il que d’un jeu visant à s'attirer les faveurs des enfants ? Certains ont posé la question : un pédophile récidiviste affirmerait-il devant des millions de gens que « dormir avec des enfants est une chose naturelles ?... les border, leur apporter du lait chaud et des biscuits, voilà ce dont le monde a besoin ». Or la frontière entre la tendresse aimante et le désir sexuel est plutôt mince.

Tout a tellement été dit, ou non dit, dans cette histoire qu’on hésite encore : Jackson était-il barjot, ou innocent comme le sourire d'un enfant? Ange ou démon? Les medias se sont régalés à outrance de sa vie étrange en occultant trop souvent ses oeuvres humanitaire et ses autres efforts visant à « guérir le monde » (heal the world), sans oublier sa musique elle-même.

Une chose est sûre, il aura su faire danser et vibrer la planète comme aucun autre…

Transport: une ère nouvelle (M. Moore et GM)

Ce que j'aime dans Michael Moore, c'est qu'il est l'une des véritables et rares sources de "gros" bon sens qui de nos jours disposent d'une voix forte et relativement crédible. À chaque fois que visionnaire ouvre la bouche pour prendre position, c'est comme une grande pinte d'air frais. J'ai donc traduit sa plus récente lettre publique.

Extraits traduits de la lettre intitulée « Goodbye, GM ...»

Par l’auteur et cinéaste Étasunien Michael Moore après le démantèlement de GM, l’une des plus puissantes entités mondiales (pays et entreprises confondus), qui produisait non seulement des automobiles mais aussi des armements. Michael Moore est le réalisateur des documentaires « Roger & me », « Bowling for Columbine » (Oscar 2004) et « Farenheit 911 ».

La lettre originale en anglais est disponible à MichaelMoore.com

1^er juin 2009

C'est une triste ironie que la compagnie qui a inventé « la désuétude planifiée » (la construction de voitures qui tombent en morceaux après quelques années, de sorte que le client doive alors en acheter une neuve) soit maintenant morte de désuétude. Elle a refusé de construire les automobiles que le public voulait, avec un excellent rapport de consommation d’énergie, sécuritaires et agréables à conduire. Ah, oui: et qui ne commenceraient pas à tomber en morceaux après deux ans.

General Motors a obstinément combattu les règles environnementales et ses cadres arrogants ont ignoré ou ridiculisé les voitures japonaises et allemandes qui allaient devenir l'étalon or en matière de qualité.

Mais avec le geste que vient de poser le Gouvernement, vous, moi et le reste des États-Unis possédont maintenant une compagnie automobile ! Mais soyons clairs : la seule manière de sauver GM est de tuer GM. La sauvegarde de notre infrastructure industrielle devient maintenant une priorité.

Voici le plan que je demande au président Obama de mettre en application pour le bien des communautés de GM et de la nation dans son ensemble.

1) Nous sommes maintenant dans une guerre de type différent -- une guerre que nous avons menée contre l'écosystème et a été conduite par nos dirigeants d’entreprises. Cette guerre a deux front. Le premier est à Detroit. Les produits construits dans les usines de GM, de Ford et de Chrysler sont parmi les plus grandes armes de destruction massive responsables de la destruction de la biosphère, le fragile endroit où nous vivons. Ces choses que nous appelons des « voitures » peuvent avoir été amusantes à conduire, mais elles sont comme million de poignards dans le dos de notre planète. Continuer à les construire mènerait seulement à la ruine de notre espèce et d'une grande partie de la planète.

2) L'autre front de cette guerre est celui que mènent ces compagnies contre vous et moi. Leur mission est de nous avoir toutes les fois qu'elles peuvent, et elles ont été les administratrices insouciantes de la quantité limitée de pétrole située sous la surface de la terre. Ils savent qu'ils la tètent jusqu’à la sécheresse. Et comme les « gestionnaires » des forêts qui se sont foutus des générations futures en détruisant chaque forêt sur laquelle ils pouvaient poser leurs pattes, ces despotes ne disent pas la vérité au public, soit qu’il ne reste que quelques décennies de pétrole utilisable sur cette planète (et le pétrole a d’innombrables usages dans nos vies à part le transport). Soyez prêts à une nouvelle ère où des personnes désespérées voudront tuer ou être tuées pour obtenir un bidon d'essence.

Président Obama, maintenant que nous avons pris le contrôle de ce qui reste de GM, il faut convertir les usines immédiatement pour de nouvelles et nécessaires utilisations :

3. Ne mettez pas un autre $30 milliards dans les coffres de GM pour construire des voitures. Au lieu de cela, employez cet argent pour garder la main d'oeuvre courante -- et ceux qui ont été congédiés -- pour qu'ils puissent construire les nouveaux modes de transport du 21^e siècle. Laissez-les commencer le travail de conversion maintenant.

4. Annoncez que nous aurons des trains à haute vitesse sillonnant ce pays d’ici cinq ans. Le Japon célèbre le 45^e anniversaire de son premier train à grande vitesse cette année. Ils en ont maintenant des douzaines. Vitesse moyenne : 200 km/h. Moyenne des retards : moins de 30 secondes. Ils ont ces trains depuis presque cinq décennies -- et nous n'avons pas même un !

5. Lancez un programme visant à implanter dans toutes les villes moyenne et grande des lignes de rails légers de transport en commun. Construisez ces trains dans les usines de GM.

6. Pour les populations des secteurs ruraux non desservies par les lignes de train, prévoyez des autobus propres à rendement optimal produits dans les usines de GM.

7. Dans l’immédiat, utilisez ces usines pour construire des véhicules hybrides ou tout électriques. Il faudra quelques années pour que les personnes s'habituent, mais si nous devons conserver les automobiles, faisons-les plus intelligentes. Nous pouvons rééquiper les usines en quelques mois; ne croyez pas ceux qui prétendent que cela prendrait des années, c’est faux.

8. Transformez certaines des usines vides de GM pour produire des éoliennes, des panneaux solaires et d’autres moyens de production d'énergie. Nous avons besoin de dizaines de millions de panneaux solaires. Et il existe une main d'oeuvre prête et compétente pour les construire.

9. Donnez des avantages fiscaux à ceux qui voyagent en voiture hybride, en autobus ou en train, et des crédits pour ceux qui convertissent leur maison pour utiliser des formes d’énergies alternatives. Les gens ont du mal à changer d’habitude, sauf quand il est question d’argent.

9. Pour aider à financer ces mesures, imposez une taxe de 50 cents pour chaque litre d'essence. Ceci obligera les gens à choisir des voitures plus économes en énergie ou à utiliser les nouveaux autobus ou trains que les anciens travailleurs de l’automobile auront construit.

Hier, la dernière personne survivante du désastre du Titanic est disparue. Elle a échappé à une mort certaine cette nuit-là et a vécu encore 97 ans par la suite.

Aussi, nous devons nous aussi survivre à notre propre Titanic.